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有意为之,而是一次意外发现了可以替代锡铅焊料的合金。焊料的无铅化,在某种程度上被当成限制中国产品进入的技术壁垒。孟广寿认为,中国在制定国内标准的时候,还应该冷静看待锡铅材料的使用问题。四年前美国电子工业协会代表团来华访问,说起中国采用美国标准即可,但是他不同意。“他们说,我是他们见过的口气最硬的中国老头。”
本报海口3月20日讯(记者胡诚勇通讯员刘强何佳俊)近日,三亚红沙边防派出所经过四天追逃,成功将在大东海景区内盗窃他人财物的嫌疑人袁某从广东湛江押解归案。 3月11日上午11时许,红沙边防派出所接到游客陈某报警称,其放置在大东海德贝潜水保管箱内一部价值1500元的三星手机,两条水晶项链以及现金100元不慎被盗。接警后,该所立即展开侦查,通过调阅景区监控录像、走访询问等大量调查取证工作,最终锁定犯罪嫌疑人袁某。就在派出所准备对袁某实施抓捕时,派出所接到线索,袁某已在逃往广东的路上。为尽快将袁某抓获归案,该所立即将情况通报广东警方请求协助。 13日下午15时许,从湛江铁路公安处传来喜讯,嫌疑人袁某已被成功抓获。随即该所立即安排民警前往湛江,并于14日晚上将袁某押解归案。 目前,袁某已被刑事拘留。 (南海网-南国都市报 胡诚勇刘强何佳俊)
目前已支付16万医疗费,赔偿问题成难题 本报三亚3月20日电 (记者利声富)20日,家住三亚市海棠湾镇的蓝先生向本报反映,他16岁儿子骑摩托车回家被一辆无牌无证的农用车撞伤,目前已花了16万元医疗费。驾驶无证无牌农用车的打工仔张某付5万元医疗费后再没能力支付。 蓝先生说,去年12月8日,当他儿子骑着一辆摩托车从学校回家时,一辆无牌无照的农用车突然从草丛中开出来,将他儿子撞倒并碾成粉碎性骨折。事故发生后,驾驶农用车的张某共付了5万元,但离16万元的医疗费相差甚远。无奈他们多次向张某所在施工队负责人柯某反映,希望施工队支付一点医疗费。但柯某认为,张某支付的5万元医疗费当中有2万元是施工队付的,况且有关部门还没有做出责任界定,所以没办法确定赔偿问题。 据了解,柯某与三亚农业综合办公室签订落根田洋整治工程后,双方签订了安全责任书确定,施工过程中安全责任由施工方负责。随后,施工方又和张某等驾驶农用车的人员签订安全责任合同,施工过程中安全责任由驾驶员负责。 海南中海律师事务所律师苏文山表示,施工队与农用车驾驶员张某签订安全责任书只是内部约定,没有法律效力,施工队应负相应赔偿责任。 (南海网-南国都市报 利声富)
本报热线13379922233儋州3月20日讯(记者林书喜摄影报道)20日上午11点多钟,儋州市那大城区中兴大街广安堂药店红绿灯处发生一起交通事故,一名青年男子被一辆大货车撞倒碾死(见上图)。 在接到报料后,记者赶到现场看到,事故现场位于红绿灯大转盘中间,死者已被碾得血肉模糊,惨不忍睹。在死者尸体前方几米处,是车牌号为琼C24536的肇事货车,车上装着满满的碎石,肇事货车还没熄火,但司机已离开现场。 据了解,肇事者姓符,是儋州本地人,出事后离开现场,之后向交警投案。(报料人:钟先生20元) (南海网-南国都市报 林书喜)
南方日报讯 记者近日从工商银行清远分行获悉,该行已在全国范围内正式推出了手机预约取现服务无卡取现。客户登陆工行手机银行申请预约取现服务后,无需银行卡即可凭手机号、预约码、银行发送的临时密码等信息在工行自动柜员机(ATM)取出现金。 据工行清远分行相关负责人介绍,使用手机预约取现时,客户可先登录该行的手机银行,选择“预约取现”功能,根据提示预留“预约码”、确定该预约的有效时间、输入取现金额、指定取款账户,并通过口令卡或电子密码器等介质进行身份认证,随后客户会收到一条来自95588的临时密码短信。 客户可在自设的有效时间内就近前往工行ATM取款,取款时要输入手机号、预留的“预约码”和银行发送的临时密码等信息。目前,该项服务单笔和日累计取现的限额分别是1000元和5000元。 该负责人提醒,为了确保客户的资金安全,通过手机银行预约取现的指定账户,只能是借记卡账户,且该借记卡必须是客户通过工行网点柜面添加到手机银行并开通对外支付权限,并不是自助添加到手机银行。(南方日报)
资料图:台风战斗机就是EADS在战斗机行业的拳头产品。欧洲宇航防务集团(EADS,股票交易代码:EAD)公布的2011年业绩远超预期。尽管宏观经济动荡不安,欧宇航在2011年仍继续增长并提高了财务业绩,这主要受惠于复苏的航空运输市场所带来的强劲增长态势。像预测的一样,西欧的防务市场面临压力。2011年的订单额达到1310亿欧元。欧宇航的总订单额达到创纪录的5410亿欧元。营业额为491亿欧元。由于空中客车公司的传统项目、空中客车军用飞机部门以及欧洲直升机公司商用系列产品与服务表现良好,集团未扣除一次性项目时的息税前利润(EBIT)达到18亿欧元,而报告的EBIT为17亿欧元。现金流增长强劲,使净现金头寸达到117亿欧元。欧宇航集团首席执行官Louis Gallois表示:“2011年,欧宇航的各项财务指标均超过预期,这说明我们的业务增长非常健康。新的商用飞机订单使得我们实现了创纪录的总订单量。我也很高兴地看到民用直升机市场出现了积极的发展态势。我们强大的现金流保护了公司并且让我们能够在服务领域进行重大收购。欧宇航已经跨过了转折点,向更高的利润率前进。当然,我们在2012年也面临挑战。我们将继续把最多的精力投入关键项目,特别是A350。我们还必须监测不确定的经济环境,以及就未来的防务采购计划与政府会谈的结果。在这些会谈中,特别是与德国的会谈中,快速地取得良好的结果至关重要。”2011年,欧宇航的营业额增长7%,达到491亿欧元(2010财年为458亿欧元),这得益于空客优秀的业务量和结构比重以及欧直商业业务的增长。这些增长远超过Astrium和Cassidian业绩的轻微下降。2011年,重大收购的首次整合贡献了大约3亿欧元的营业额,主要来自于Vector Aerospace与Satair,而收购对EBIT的影响很轻微。欧宇航实际交付量仍保持高水平,包括534架空客商用飞机、503架欧直直升机以及阿里亚娜5号运载火箭的连续46次成功发射。未来展望欧宇航对2012年业绩的预测,是在被广泛认可的全球经济和航空市场增长的预测的基础上做出,并假定平均汇率为1欧元=1.35美元。2012年,空客将交付大约570架商用飞机,而订单数量则会超过交付量。欧宇航2012年营业额的增长率将超过6%。由于空客和欧直产量增加、空客更佳的定价以及A380的改进,集团未扣除一次性项目时的息税前利润(EBIT)将大幅增长。欧宇航各业务部门:空客创造新纪录、欧直呈增长态势,而Astrium公司和Cassidian公司业务将保持稳定空客的综合营业额达到331.03亿欧元,比2010财年的299.78亿欧元增长10%,这主要获益于交付量的增长。公司综合EBIT为5.84亿欧元,较2010财年的3.05亿欧元增长了91%。空客商用飞机部门的营业额为311.59亿欧元,2010财年为276.73亿欧元。空客的产量连续10年增长,交付量达到创纪录的534架,包括26架A380。与一年前相比,这一成绩主要得益于良好的业务量和结构比重,其中包括更多的A320系列以及A380系列的交付以及定价的提升。空客军用飞机部门的营业额为25.04亿欧元,比2010财年的26.84亿欧元微降了7%,这主要是由于A400M的营业额确认较低。由于结构良好,运营改进以及费用降低,EBIT从2010财年的2100万欧元大幅增长至4900万欧元。2011年,空客商用飞机部门的订单量达到了创纪录的1419架,而2010财年为574架。仅A320neo系列的新订单就达到了1,226架,成为商用飞机历史上销售速度最快的飞机。空客已经开始了A320“Sharklet” 翼尖设备的试飞,预计能够降低3.55%的耗油量。其他重大事件包括:交付第7,000架飞机;大韩航空和中国南航两家航空公司接收第一批A380飞机,使得运营A380飞机的航空公司达到7家;A380系列生产取得进展,2011年交付了26架,高于预期目标。此外,尽管面临舷梯挑战,单通道和远程飞机系列也在顺利提高生产率。由于民用直升机市场的逐渐复苏,欧直公司的营业额达到创纪录的54.15亿美元,比2010财年的48.30亿欧元增长12%。总共交付了503架直升机(2010财年为527架),包括第1,000架Dauphin、第1,000架EC135以及第100架NH90。这些营业额包括来自首次整合Vector Aerospace的2.1亿欧元。2011年的净费用纪录是1.15亿欧元。这主要与政府项目以及SHAPE 有关。2010年的数字包括净费用1.2亿欧元。在欧直创新战略的背景下,研发费用有所增加。受益于民用直升机市场的重大复苏以及长期创新战略,欧直在2011年获得了457架直升机的订单,前一年则为346架。这些订单包括EC225大型合同、欧直加强型EC145 T2的首批大量订单以及新款EC175的确认订单。积极的市场发展态势延续到了今年。2012年初的达拉斯直升机展上,获得了191架飞机的订单以及承诺订单。NH90项目取得里程碑式进展,宣布在11月达到NH90战术运输直升机(TTH)最终运营配置。欧直收购了Vector Aerospace以加强服务业务和国际影响力。此外,在哈萨克斯坦的共同运营以及在墨西哥建立的新生产工厂也进一步加强了全球业务。2011年,欧直在创新方面取得里程碑式进展,启动了AS350混合型直升机验证机和X3验证机的飞行测试。尽管机构市场充满挑战而且竞争日趋激烈,Astrium在2011年的营业额稳定在49.64亿欧元(2010财年为50.03亿欧元),这要归功于卓越的项目执行。虽然低于前两年的卓越表现,2011年的订单额仍达到35亿欧元,展现了持续增长的态势。与美国DIRECTTV以及马拉西亚Measat运营商达成了电信卫星销售协议。Cassidian的营业额为58.03亿欧元(2010财年为59.33亿欧元)。利润率符合预期,EBIT降至3.31亿欧元(2010财年为4.57亿欧元)。尽管面临更大的挑战,这个部门2011年的订单额仍达到42亿欧元。这些订单包括阿联酋的EMIRAJE指挥控制系统(ECCS)的第一阶段合同,这是Cassidian与C4 Advanced Solutions的合资公司。这个部门启动了意义深远的变革,推动全球化并积极应对欧洲市场极具挑战性的商业环境。总部及其他业务(不属于任何部门)其他业务的营业额增长了6%,达到12.52亿欧元(2010财年为11.82亿欧元)。ATR的年订单量为119架确认订单(2010财年为78架)。这些确认订单占50-90座支线飞机总订单量的80%以上,体现了升级版产品的成功。2011年8月,ATR向发射客户Royal Air Maroc交付了第一架ATR 72-600飞机。ATR在2011年总计交付了54架飞机(2010年为52架),其中包括10架ATR 72-600。2011年,ATR的订货量达到创纪录的224架,相当于3年的产量。关于欧洲宇航防务集团欧洲宇航防务集团(EADS)是航空航天、防务及相关服务领域的全球领导者。2011 年,EADS集团——包括空中客车公司(Airbus)、欧洲直升机公司(Eurocopter)、Astrium公司和Cassidian公司,总收入达到491 亿欧元,员工总数约133 ,000人。
中新网3月21日电 综合报道,3月20日是伊朗的“诺鲁兹节”,即波斯新年。伊朗最高领袖哈梅内伊当天发表新年致辞。哈梅内伊明确表示,伊朗不会在有关其核计划的新一轮谈判中做出任何让步,不会放弃铀浓缩。哈梅内伊在新年讲话中称,伊朗无惧困难和挑战,决不屈服于西方的压力。哈梅内伊还指出,必须粉碎西方的阴谋和计划,德黑兰不会在有关其核计划的新一轮谈判中做出任何让步,不会放弃铀浓缩。此外,哈梅内伊还强调了发展经济以及全民努力的必要性。他指出,经济圣战的重要一个重要的部分,就是国民生产。如果国家通过努力、决心、智慧再加上正确的规划,就可以战胜国内生产方面的困难。毫无疑问,也可以战胜敌人们制造的挑战。哈梅内伊同时号召所有经济界人士以及是所有公民行动起来为在新的一年里提高国内生产总值,振兴伊朗经济以及支持伊朗资本和有关经济的各项工作而努力。如果能提高国内生产总值的话,那么通货膨胀的问题会解决、就业的问题会也将被解决。
[导读]在中石化与新奥再度宣布推迟发出对中燃的收购通函后,中燃联席董事总经理兼总裁梁永昌对此表示强烈反对在中国石化(00386.HK/600028.SH)与新奥能源(02688.HK)再度宣布推迟发出对中国燃气(00384.HK)的收购通函后,3月20日晚间,中国燃气联席董事总经理兼总裁梁永昌对此表示强烈反对。梁永昌通过香港公关公司向财新记者发出申明,称收购通函“再一次延迟,令我们感到极度费解”,并表示“完全不能接受新奥能源和中石化未能如期完成其自订的时间表,并进一步延迟3月31日最终截止日期,他们这些延误以及无法对先决条件取得任何进展,实在给中燃、中燃的员工及股东带
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